四川在线记者王成栋薛维睿赵张冬文露敏亿融策略
1月14日下午，成都市龙泉驿区，热烈的掌声中，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司（以下简称“捷达四川”）启航仪式举行。从此，“捷达”正式成为成都本土汽车品牌，成都汽车工业历史有望改写。
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捷达四川开启了合资品牌本土化运营的新模式，被授予更多面向市场的研发与快速决策权。属地各级政府将提供从战略引领、要素保障到生态构建的全面系统支持。中国一汽作为产业根基，将全方位注入其在研发、智能制造、供应链管理及市场洞察领域的资源。大众汽车集团作为技术伙伴，将提供先进的电动化平台、开放其全球研发网络资源。
未来，捷达四川将向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的科技公司升级，更多主导开发贴合本土需求的智能电动车。2028年前，捷达四川将推出5款新车，其中4款为新能源车型，锚定年产销40万—50万辆目标。首款车型计划于2026年上市，这意味着今年成都将会拥有自主新能源汽车品牌。
这是成都汽车产业链从代工厂向决策中枢跨越的里程碑。长期以来，缺乏本土品牌是成都汽车工业的最大痛点之一，导致成都在产品研发、产能和产业链布局上处于从属地位。新能源汽车产业异军突起后，这一短板更加突出。
去年8月，中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会签署战略合作协议，携手打造本土领军品牌。去年12月17日，捷达四川正式成立，注册资本为30亿元人民币，一汽大众汽车有限公司占比73.3126%、成都捷龙重振汽车科技有限公司占比26.6874%。后者由四川省成都市产投电子信息重大产业化项目股权投资基金合伙企业（有限合伙）、成都经开产业股权投资基金（有限合伙）、四川振兴投资有限公司分别持股。
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